接連幾天大(dà)雨，下得武漢龍馬鋼鐵(tiě)集團董事長廖軍心裏發毛：“近來鋼材市場(chǎng)持續疲軟，連武鋼等大(dà)鋼企都(dōu)接連降價。這場(chǎng)梅雨一下，生意更是大(dà)不如(rú)前。”他(tā)公司位于武漢烽火(huǒ)鋼材市場(chǎng)，一些交易商幹脆關門放(fàng)假。

上(shàng)周，武鋼股份公布7月(yuè)價格政策，闆材類産品全線降價。熱(rè)軋下調100-150元/噸，冷(lěng)軋下調幅度則達到(dào)400-500元/噸，無取向矽鋼也(yě)下調200-400元/噸。此前，寶鋼和(hé)鞍鋼也(yě)分(fēn)别宣布主流産品全線降價。三大(dà)鋼企降價意味著(zhe)鋼材市場(chǎng)調整不可(kě)避免。

據分(fēn)析，闆材市場(chǎng)需求逐漸減少(shǎo)，主要是汽車(chē)、家電等行(xíng)業(yè)近期産銷不旺，特别是汽車(chē)銷售連續走低。此外，銀行(xíng)收緊“錢袋”，也(yě)讓下遊行(xíng)業(yè)生存維艱，對生産帶來影響。“目前，鋼企已步入消費淡季，市場(chǎng)訂單驟降，這是鋼企降價的(de)最主要因素。”武鋼集團一人(rén)士稱，作爲武鋼拳頭産品，汽車(chē)闆去年銷售火(huǒ)爆，今年卻有(yǒu)些賣不動了;此外，包括矽鋼在内的(de)衆多産品訂單明(míng)顯減少(shǎo)。

中國汽車(chē)工(gōng)業(yè)協會(huì)公布的(de)數據顯示，繼4月(yuè)出現汽車(chē)産銷負增長後，5月(yuè)份，汽車(chē)銷售138.28萬輛，環比下降10.9%，同比下降3.98%;一直堅挺的(de)乘用(yòng)車(chē)市場(chǎng)也(yě)出現了年内首次負增長，環比下降8.71%，同比下降0.11%。

武漢車(chē)企也(yě)不例外。5月(yuè)份，東風本田實現産值21.41億元，同比下降38.66%;當月(yuè)銷售汽車(chē)12200輛，同比下降36.58%。神龍公司實現産值32.26億元，同比下降0.29%，當月(yuè)銷售汽車(chē)30211輛，同比增長1.32%。

在經曆了去年的(de)車(chē)市火(huǒ)爆後，今年連續2個(gè)月(yuè)負增長，中國車(chē)市正經受著(zhe)“冷(lěng)熱(rè)急轉”。專家表示，受日本地(dì)震持續影響以及我國宏觀調控加強、燃油價格提升及一線城市治堵和(hé)限購(gòu)政策實施，加之去年銷售基數過大(dà)，即便“金(jīn)九銀十”，車(chē)市也(yě)難以回歸增長。

最新統計(jì)顯示，昨天，包括鋼鐵(tiě)産量第一的(de)國企河鋼、民(mín)營鋼鐵(tiě)老大(dà)沙鋼在内的(de)全國27家鋼廠(chǎng)發布了調價信息，不管是建築鋼材價格還是汽車(chē)用(yòng)闆材價格，均出現下跌。

沙鋼昨天出台的(de)鋼價政策顯示，6月(yuè)下旬，高(gāo)線、螺紋鋼以及盤螺報價下調50-80元/噸不等;河鋼報價顯示，中厚闆、熱(rè)軋、冷(lěng)軋等部分(fēn)産品價格下調100-200元/噸不等。據了解，鋼價下跌與國内外金(jīn)融環境趨緊不無關系，同時，鋼廠(chǎng)開(kāi)工(gōng)率高(gāo)企産量增加，而建築及工(gōng)業(yè)全面步入傳統淡季，有(yǒu)效需求繼續趨弱，影響了鋼價。